Ideen für die Bahn­hof­stra­ße gesucht

Für die zen­tra­le Ver­kehrs­ader vom Bahn­hof in die Innen­stadt wer­den von 5. bis 11. Mai mit dem Pro­jekt „ACCTRA“ der TU Wien zukünf­ti­ge Gestal­tungs­mög­lich­kei­ten gesucht. Vor Ort wer­den Ideen der Nut­zer für die Bahn­hof­stra­ße gesam­melt und zwei Model­le von bekann­ten Gestal­tungs­va­ri­an­ten gezeigt.

Grund­stein für die zukünf­ti­ge Ent­wick­lung

Das Pro­jekt ACCTRA ist ein wis­sen­schaft­li­ches Pro­jekt – gelei­tet von der Tech­ni­schen Uni­ver­si­tät Wien – mit star­kem Anwen­dungs­cha­rak­ter. Es geht der Fra­ge nach, wie Städ­te durch Maß­nah­men im Mobi­li­täts­be­reich nach­hal­ti­ger, lebens­wer­ter und zugäng­li­cher für alle gemacht wer­den kön­nen. Das Pro­jekt soll Erkennt­nis­se ermög­li­chen, wie durch Kom­mu­ni­ka­ti­on, Betei­li­gung und das Aus­pro­bie­ren vor Ort gute Ergeb­nis­se im Sin­ne aller Betrof­fe­nen erzielt wer­den kön­nen. Dar­über hin­aus soll ein Grund­stein für die zukünf­ti­ge Ent­wick­lung der äuße­ren Bahn­hof­stra­ße in Kla­gen­furt gelegt wer­den.

Tor zur Stadt

Die äuße­re Bahn­hof­stra­ße ist das Tor zur Lan­des­haupt­stadt Kla­gen­furt am Wör­ther­see. Sie prägt den ers­ten Ein­druck für Ankom­men­de am Haupt­bahn­hof, fun­giert als zen­tra­le Ver­kehrs­ader in die Innen­stadt und wird mit der Eröff­nung der Kor­alm­bahn Ende 2025 wei­ter an Bedeu­tung gewin­nen. Fakt ist, dass die äuße­re Bahn­hof­stra­ße vom Bahn­hof bis zur Lan­des­re­gie­rung bald saniert wer­den muss. In Abstim­mung mit der Stadt Kla­gen­furt beschäf­tigt sich das For­schungs­pro­jekt ACCTRA daher damit, wie die­ser Bereich dann auch zukunfts­fit gestal­tet wer­den kann. Für Anwoh­ne­rin­nen und Anwoh­ner, Unter­neh­men, Pend­le­rin­nen und Pend­ler sowie allen Besu­che­rin­nen und Besu­chern der Lan­des­haupt­stadt.

Was wur­de bis jetzt erar­bei­tet?

In einem ers­ten Schritt wur­den Befra­gun­gen mit Anrai­ne­rin­nen und Anrai­nern, Nut­ze­rin­nen und Nut­zern auf der Stra­ße, sowie Unter­neh­men und Orga­ni­sa­tio­nen der äuße­ren Bahn­hof­stra­ße durch­ge­führt. Ins­ge­samt konn­ten bis­her mehr als 250 Per­so­nen ein­ge­bun­den wer­den. Die Ergeb­nis­se zei­gen, dass der Fuß­ver­kehr von beson­de­rer Bedeu­tung für die äuße­re Bahn­hof­stra­ße ist und bei Anrai­ne­rin­nen und Anrai­nern sogar stär­ker ins Gewicht fällt, als die Nut­zung des Autos. Die Befra­gung von Per­so­nen im Stra­ßen­raum hat unter ande­rem sehr klar erge­ben, dass im Rah­men der Test­wo­che dem Fuß- und Rad­ver­kehr mehr Raum gege­ben bzw. die Auf­ent­halts­qua­li­tät ver­bes­sert wer­den soll. Ideen, die auch gene­rell für die Zukunft der äuße­ren Bahn­hof­stra­ße rele­vant sind.

Test­wo­che 5. bis 11. Mai

In der Test­wo­che soll gemein­sam mit den Nut­ze­rin­nen und Nut­zern vor Ort erar­bei­tet wer­den, wie die äuße­re Bahn­hof­stra­ße als attrak­ti­ves Tor zur Stadt gestal­tet und zukunfts­fit gemacht wer­den könn­te. Zwei mög­li­che Gestal­tungs­prin­zi­pi­en eines Bou­le­vards, dar­un­ter die berühm­te Pro­me­na­de „La Ram­bla“ in Bar­ce­lo­na, sind nicht nur bild­lich auf gro­ßen Trans­pa­ren­ten dar­ge­stellt. Vor Ort kön­nen rund um den auf­ge­bau­ten Info­stand mög­li­che Lösun­gen im Stra­ßen­raum aus­pro­biert, dis­ku­tiert sowie über die Erhe­bungs­kar­ten bewer­tet und abge­ge­ben wer­den. Dar­über hin­aus kön­nen wei­te­re Ideen für die Zukunft der äuße­ren Bahn­hof­stra­ße ein­ge­bracht wer­den. Im Anschluss an die Test­wo­che erfolgt eine wis­sen­schaft­li­che Aus­wer­tung und Beschrei­bung der Ergeb­nis­se durch die Tech­ni­sche Uni­ver­si­tät Wien. Die Ergeb­nis­se sind über die Web­site des Pro­jek­tes zugäng­lich. „Mit dem wis­sen­schaft­li­chen Pro­jekt der TU Wien wol­len wir ein Stim­mungs­bild der Nut­ze­rin­nen und Nut­zer der Bahn­hof­stra­ße ein­ho­len und die Basis für wei­te­re Pla­nungs­schrit­te schaf­fen. Durch abge­hol­te För­der­mit­tel von EU und Bund wird das Pro­jekt für die Stadt kos­ten­neu­tral”, sagt Vize­bür­ger­meis­ter Ronald Rabit­sch, Refe­rent für Stadt­ent­wick­lung und Verkehrsplanung.„Das Pro­jekt ACCTRA wird die Bedürf­nis­se der Nut­zer der Bahn­hof­stra­ße wis­sen­schaft­lich genau erhe­ben. Bei der zukünf­ti­gen Gestal­tung die­ses Ver­kehrs­raum muss die Stadt dar­auf Rück­sicht neh­men”, ergänzt Stadt­rat Max Habe­nicht, Refe­rent für Wirt­schaft und Smart City.