Tipps bei Glatt­eis

Auf der Stra­ße

Schon bei nied­ri­gen Tem­pe­ra­tu­ren kann sich eine dün­ne Eis­schicht bil­den, die man kaum sieht. Beson­ders tückisch sind schat­ti­ge Stel­len, Brü­cken und Kur­ven, weil es dort oft frü­her friert. Hilf­reich ist, das Tem­po recht­zei­tig zu redu­zie­ren, den Abstand deut­lich zu ver­grö­ßern und alle Bewe­gun­gen am Lenk­rad ruhig zu hal­ten.

Tem­po und Abstand

Wer vor Kur­ven schon lang­sa­mer wird und in der Kur­ve weder stark bremst noch plötz­lich beschleu­nigt, hat mehr Kon­trol­le. Wenn es sicher mög­lich ist, kann ein vor­sich­ti­ger Brems-Check bei nied­ri­ger Geschwin­dig­keit hel­fen, ein Gefühl für die aktu­el­le Rut­schig­keit zu bekom­men. Auf glat­ter Fahr­bahn kann außer­dem der Tem­po­mat ungüns­tig reagie­ren, des­halb ist ohne Tem­po­mat meist die bes­se­re Wahl.

Klei­ne Checks, gro­ße Wir­kung

Käl­te senkt den Rei­fen­druck, das kann sich auf Grip und Brems­weg aus­wir­ken. Auch die Schei­ben­wasch­an­la­ge soll­te win­ter­fest sein, sonst frie­ren Düsen und Lei­tun­gen zu. Schnee am Dach und Matsch an Schein­wer­fern oder Sen­so­ren sind mehr als nur läs­tig, weil sie die Sicht und Sicht­bar­keit ver­schlech­tern. Bei Autos mit star­ker Motor­brem­se oder Reku­per­a­ti­on hilft es, das Auto mög­lichst gleich­mä­ßig aus­rol­len zu las­sen, statt ruck­ar­tig vom Gas zu gehen.

So ver­eist das Auto weni­ger

• Wind­schutz­schei­be am Abend abde­cken (Frostschutzmatte/Karton)
• Schei­ben­wi­scher hoch­klap­pen oder weg von der Schei­be stel­len
• Tür­dich­tun­gen mit Gummipflege/Silikon behan­deln
• Ent­ei­ser griff­be­reit hal­ten (nicht im Auto lagern, son­dern in Jacke/Tasche)
• Feuch­tig­keit innen redu­zie­ren (kurz aus­lüf­ten, Schei­ben tro­cken wischen)
• Kein hei­ßes Was­ser auf die Schei­be gie­ßen!