Roh­bau des Kraft­werks Ober­vel­lach II fer­tig­ge­stellt

Nach­dem die Kraft­werks­an­la­gen Ober­vel­lach I und Lassach am Ende ihrer tech­ni­schen Lebens­dau­er ange­kom­men sind, wird seit über zwölf Mona­ten im Gemein­de­ge­biet von Mall­nitz und Ober­vel­lach inten­siv gebaut. Mit der mitt­ler­wei­le erfolg­ten Fer­tig­stel­lung der Dach­glei­che ist der Roh­bau des neu­en Kraft­werks Ober­vel­lach II plan­ge­mäß abge­schlos­sen. Die Dach­kon­struk­ti­on wur­de von einem Kärnt­ner Unter­neh­men aus regio­na­lem Holz her­ge­stellt und gelie­fert. Auch die Arbei­ten am gro­ßen Aus­gleichs­be­cken, das künf­tig eine Regu­lie­rungs­funk­ti­on wäh­rend des Kraft­werk­be­triebs ein­neh­men wird, sind bereits fort­ge­schrit­ten. Das Ziel ist es, den Bau des Kraft­werks Ober­vel­lach II bis zum Jahr 2024 fer­tig­zu­stel­len. Die ÖBB inves­tie­ren 180 Mil­lio­nen Euro in das Pro­jekt.

200 Arbei­ter und Mineu­re

„Es wird der­zeit gleich­zei­tig am Hoch­bau des Kraft­hau­ses, im Unter­ta­ge­bau sowie an den Kraft­werks­an­la­gen gear­bei­tet“, berich­tet ÖBB-Pro­jekt­lei­ter Chris­ti­an Höss. Rund 200 Arbei­ter und Mineu­re arbei­ten im Mehr­schicht­be­trieb im Tun­nel, im Stol­len und den ober­tä­gi­gen Bau­ab­schnit­ten zwi­schen Mall­nitz und Ober­vel­lach. Dabei wer­den drei Was­ser­fas­sun­gen (Mallnitz‑, Dösen- und Kapo­nig­bach), ein etwa vier Kilo­me­ter lan­ger Trieb­was­ser­stol­len, ein 50-Hertz-Klein­was­ser­kraft­werk in Kapo­nig und ein Spei­cher­stol­len mit einem Fas­sungs­ver­mö­gen von 60.000 Kubik­me­tern gebaut. In Zukunft wird die neue Druck­rohr­lei­tung mit 1,80 Meter Durch­mes­ser unter­ir­disch ver­legt sein und somit einen Bei­trag zur Ver­schö­ne­rung des Orts­bilds leis­ten. Das Herz­stück des Pro­jekts ist das neue Kraft­haus mit sei­nem eben­falls 60.000 Kubik­me­ter fas­sen­den Aus­gleichs­be­cken im Gewer­be­ge­biet von Ober­vel­lach.

Der Roh­bau mit Dach­glei­che und First­baum

© ÖBB

30.000 Rail­jet-Fahr­ten

„Die zwei auf den moderns­ten Stand der Tech­nik aus­ge­rüs­te­ten Bahn­strom­ma­schi­nen­sät­ze wer­den mit dem 50-Hertz-Klein­was­ser­kraft­werk eine Ener­gie von etwa 125 Giga­watt­stun­den pro Jahr erzeu­gen. Dies ent­spricht etwa 30.000 Rail­jet-Fahr­ten von Vil­lach nach Wien. Damit kann die nach­hal­ti­ge Ener­gie­er­zeu­gung für die Eisen­bahn in Öster­reich am Stand­ort Ober­vel­lach gegen­über heu­te um 35 Pro­zent gestei­gert wer­den“, erklärt Aus­rüs­tungs­ko­or­di­na­tor Chris­toph Sai­ler. Die Bau­ar­bei­ten dau­ern bis 2023, um danach den Pro­be­be­trieb auf­zu­neh­men. Anfang 2024 soll der Regel­be­trieb begin­nen.

Öko­lo­gi­sche Ersatz- und Aus­gleichs­maß­nah­me

Mit dem Bau des Kraft­werks Ober­vel­lach II leis­ten die ÖBB einen wesent­li­chen Bei­trag zum Errei­chen der Kli­ma­zie­le. Weil die Umset­zung jedes Bau­vor­ha­bens nicht ohne Bean­spru­chung von Natur­flä­chen mög­lich ist, wur­de im Zuge der Bau­ar­bei­ten ein rund 2,3 Hekt­ar gro­ßes Are­al an der Möll als was­ser­bau­li­che und öko­lo­gi­sche Ersatz- und Aus­gleichs­maß­nah­me umge­setzt. Neben der Auf­wei­tung des rech­ten Möll-Ufers, der Ufer­struk­tu­rie­rung und der Frei­le­gung eines ver­lan­de­ten Neben­arms wur­den auch ein meh­re­re hun­dert Qua­drat­me­ter gro­ßes Still­ge­wäs­ser ange­legt und ein ver­wach­se­ner Auwald wie­der in sei­nen ursprüng­li­chen Zustand rena­tu­riert.

Genaue Bepflan­zungs­plä­ne und öko­lo­gi­sche Begleit­maß­nah­men sorg­ten dafür, dass sich bereits ein Natur­ge­biet ent­wi­ckeln konn­te, das wert­vol­len Lebens­raum für Flo­ra und Fau­na bie­tet. Im Auwald­be­reich fin­den Wild, Klein­säu­ge­tie­re (Maus­wie­sel und Spitz­mäu­se), Amphi­bi­en (Gras­frö­sche und Erd­krö­ten) sowie Vögel (Was­ser­am­sel und Pirol) ein geschütz­tes Refu­gi­um.