349 Mil­lio­nen Euro für die Bahn-Infra­struk­tur in Kärn­ten

„Inves­ti­tio­nen in die Bahn sind Inves­ti­tio­nen in die Zukunft. Denn jeder Kilo­me­ter ist einer für den Kli­ma­schutz. Wir inves­tie­ren mehr Geld in eine moder­ne Infra­struk­tur als je zuvor. In Kärn­ten bau­en wir um rund 350 Mil­lio­nen Euro schnel­le Stre­cken und moder­ne Bahn­hö­fe“, kom­men­tiert Kli­ma­schutz-Minis­te­rin Leo­no­re Gewess­ler die heu­ri­gen Inves­ti­tio­nen in die 516 Kilo­me­ter lan­ge Bahn-Infra­struk­tur in Kärn­ten.

Andre­as Mat­t­hä, Vor­stands­vor­sit­zen­der der ÖBB-Hol­ding, fügt hin­zu: „Ein leis­tungs­star­kes und kli­ma­scho­nen­des Bahn-Ange­bot ist das Rück­grat für einen attrak­ti­ven öffent­li­chen Ver­kehr und für einen star­ken Wirt­schafts­stand­ort.“ Die ÖBB inves­tie­ren heu­er wei­ter in moder­ne Stre­cken, Bahn­hö­fe und Ter­mi­nals. „Wir blei­ben damit ein ver­läss­li­cher Part­ner für nach­hal­ti­ge Mobi­li­tät und Güter­trans­port in Kärn­ten“, betont Mat­t­hä.

Neue Süd­stre­cke wächst im Eil­tem­po

Beson­ders im Fokus steht heu­er die neue Süd­stre­cke. Auf Kärnt­ner Sei­te des Kor­alm­tun­nels star­tet die­ses Jahr die bahn­tech­ni­sche Aus­stat­tung, sie ist das gro­ße Fina­le der 130 Kilo­me­ter lan­gen Kor­alm­bahn. Gleich­zei­tig nimmt der neue Bahn­hof in St. Paul im Lavant­tal immer kon­kre­te­re For­men an. Auch die Arbei­ten an der Jaun­tal­brü­cke sind bereits ange­lau­fen. Der Umbau ist eines der letz­ten Puz­zle­tei­le der Kor­alm­bahn in Kärn­ten. Zusätz­lich wird heu­er wei­ter an der Elek­tri­fi­zie­rung der Lavanttal­bahn und Blei­bur­ger Schlei­fe gear­bei­tet.

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Stre­cke Kla­gen­furt-Wei­zels­dorf bald elek­trisch

Die Arbei­ten zwi­schen Kla­gen­furt und Wei­zels­dorf star­te­ten im April 2021. Heu­er zie­len sie vor allem auf die Errich­tung der neu­en Hal­te­stel­le „Kött­manns­dorf Lam­bichl“ und auf die Moder­ni­sie­rung des Bahn­hofs Maria Rain ab. Wei­ters wer­den Eisen­bahn-Kreu­zun­gen umge­baut, erneu­ert und teil­wei­se auch auf­ge­las­sen. Die Bahn­stei­ge in den Hal­te­stel­len Kla­gen­furt-Süd und im Bahn­hof Wei­zels­dorf wer­den ver­län­gert. Bis 2023 wird die Stre­cke elek­tri­fi­ziert und bar­rie­re­frei aus­ge­baut, die Bahn­hö­fe und Hal­te­stel­len wer­den moder­ni­siert und die Glei­se erneu­ert.

Bau­ar­bei­ten an der Brü­cke in Kla­gen­furt, die im Rah­men der Elek­tri­fi­zie­rung im Bereich Kla­gen­furt-Wei­zels­dorf umge­setzt wird.

© ÖBB/emedia

Kraft­werk Ober­vel­lach II

Seit über hun­dert Jah­ren pro­du­zie­ren die ÖBB am Stand­ort Ober­vel­lach sau­be­re Ener­gie aus Was­ser­kraft. Die bestehen­den Kraft­wer­ke Lassach und Ober­vel­lach sind jedoch am Ende ihrer tech­ni­schen Lebens­dau­er ange­langt. Des­halb wird das neue Kraft­werk Ober­vel­lach II gebaut. Nach inten­si­ven Vor­ar­bei­ten konn­te im Dezem­ber 2020 mit den Haupt­bau­ar­bei­ten begon­nen wer­den. Der­zeit wird gleich­zei­tig an Hoch­bau, Unter­ta­ge­bau und an der Kraft­werks­an­la­ge selbst gear­bei­tet. Gebaut wird noch bis Ende 2023, danach folgt der Pro­be­be­trieb, der mit Anfang 2024 in den Regel­be­trieb über­ge­hen soll.

Eine Visua­li­sie­rung des Neu­baus der Kraft­werks­an­la­ge Ober­vel­lach II

© ÖBB/EQ-Vis

Wei­te­re Pro­jek­te in Kärn­ten

Neben die­sen Groß­pro­jek­ten sind vie­le wei­te­re Infra­struk­tur-Pro­jek­te in Kärn­ten bereits im Gan­ge oder in Vor­be­rei­tung. Die Moder­ni­sie­rung des Bahn­hofs Arnold­stein wird fort­ge­setzt und der Bahn­hof Mall­nitz-Ober­vel­lach bar­rie­re­frei umge­baut. Beim Pro­jekt „Eisen­bahn-Kreu­zung Pört­schach-West“ lau­fen die Arbei­ten zur Errich­tung der Unter­füh­rung für den moto­ri­sier­ten Ver­kehr und der eige­nen Unter­füh­rung für Fuß­gän­ger und Rad­fah­rer auf Hoch­tou­ren und sol­len 2023 abge­schlos­sen wer­den. Die neue Über­fahrts­brü­cke in Her­ma­gor, die zwei Eisen­bahn-Kreu­zun­gen ersetzt, wird bereits heu­er fer­tig­ge­stellt.

Die Über­füh­rung bei Her­ma­gor

© ÖBB/Lukas Wil­le

Stre­cken­sper­ren und Ein­schrän­kun­gen

Um die­ses gro­ße Bau­pro­gramm umset­zen zu kön­nen, sind auch Stre­cken­sper­ren erfor­der­lich. Die Maß­nah­me mit den größ­ten Aus­wir­kun­gen auf die Rei­sen­den ist die Sper­re der Stre­cke zwi­schen dem Vil­la­cher Haupt­bahn­hof und dem Vil­la­cher West­bahn­hof im Juli 2022. Auf­grund von Gleis­ar­bei­ten im Wes­ten des Haupt­bahn­hofs muss für die­sen Monat der gan­ze Fahr­plan geän­dert wer­den, vor allem die S‑Bahnen sind stark betrof­fen, aber auch der Fern­ver­kehr. Abfahrts­zei­ten und Abfahrts­or­te ändern sich.

Eine Visua­li­sie­rung der Hal­te­stel­le „Kött­manns­dorf Lam­bichl“

© ÖBB/3D-Schmie­de