Tau­ern­tun­nel geht in Sper­re

Moder­ni­sie­rung für die Zukunft

Spe­zi­al­ma­schi­nen sind bereits vor Ort und war­ten auf ihren Ein­satz. Der Tau­ern­tun­nel, seit 1909 in Betrieb, wur­de zuletzt vor etwa 20 Jah­ren erneu­ert. Nun steht erneut eine umfas­sen­de Über­ar­bei­tung an, die die Sicher­heit und Kapa­zi­tät der Stre­cke erhöht.

Bus­se als Ersatz für den Zug

Wäh­rend der Sper­re bis Juli 2025 stellt die ÖBB einen Schie­nen­er­satz­ver­kehr mit Bus­sen bereit. Die­se fah­ren stünd­lich in bei­den Rich­tun­gen und ver­bin­den Salz­burg und Kärn­ten ohne Zwi­schen­hal­te. Die Bus­se nut­zen die A10, und bei Staus vor Bau­stel­len dür­fen sie die für den öffent­li­chen Ver­kehr reser­vier­te Spur auf der Auto­bahn vor der Aus­fahrt Bischofs­ho­fen ver­wen­den. Dies hat sich bereits im Vor­jahr bewährt und sorgt für eine ver­läss­li­che Ver­bin­dung.

Win­ter­tou­ris­mus bleibt gesi­chert

Gute Nach­rich­ten für Win­ter­ur­lau­ber: Das Gas­tei­ner­tal ist bis Anfang März wei­ter­hin mit dem Zug erreich­bar. Ab 3. März 2025 star­ten dann wei­te­re Bau­ar­bei­ten, die das Bahn­hofs­netz im Gas­tei­ner­tal moder­ner und kom­for­ta­bler machen sol­len. Um die Sper­re des Tau­ern­tun­nels opti­mal zu nut­zen, wird dabei auch die Stre­cke zwi­schen Schwarzach/St. Veit und Böck­stein moder­ni­siert und zukunfts­fit gemacht.

Ober­kärnt­ner Stre­cken blei­ben in Betrieb

Trotz der Arbei­ten bleibt der Bahn­ver­kehr auf den Stre­cken Spit­tal-Mill­stät­ter­see – Lienz und Spit­tal-Mill­stät­ter­see – Mall­nitz-Ober­vel­lach wei­ter­hin in Betrieb. Die Tau­ern­bahn­stre­cke Salz­burg – Vil­lach bleibt auch künf­tig eine zen­tra­le Nord-Süd-Ver­bin­dung und wird für den zukünf­ti­gen Fern­ver­kehr Schritt für Schritt wei­ter auf­ge­wer­tet.