Bau­start für Unter­füh­rung in Pört­schach und Techels­berg

In Pört­schach wird im Bereich des Yacht­ha­fens die bestehen­de Eisen­bahn­kreu­zung auf­ge­las­sen und durch eine Unter­füh­rung für den Stra­ßen­ver­kehr ersetzt. Dabei wird unter ande­rem eine zusätz­li­che, klei­ne­re Unter­füh­rung für Rad­fah­rer und Fuß­gän­ger errich­tet. Seit dem Jahr 2000 ist die Zahl der Eisen­bahn­kreu­zun­gen öster­reich­weit nahe­zu hal­biert wor­den. Ein Ziel, das Bund, Län­der und die ÖBB auch wei­ter­hin ver­fol­gen. Im Zen­trum steht die Reduk­ti­on niveau­glei­cher Eisen­bahn­kreu­zun­gen. Nun haben die ers­ten Bau­ar­bei­ten auch im Bezirk Kla­gen­furt-Land begon­nen.

Haupt­ar­bei­ten star­ten im Früh­jahr 2022

„Die Vor­ar­bei­ten lau­fen nun auf Hoch­tou­ren. Im Vor­feld errich­ten wir Pro­vi­so­ri­en für ver­schie­de­ne Ver­sor­gungs­lei­tun­gen wie Strom oder Tele­kom und füh­ren Fun­die­rungs­ar­bei­ten für vier Hilfs­brü­cken im Bereich der zwei neu­en Unter­füh­rungs­bau­wer­ke durch. Im Früh­jahr 2022 begin­nen die Haupt­ar­bei­ten, mit Juni 2023 wird die Eisen­bahn­kreu­zung an der Gemein­de­gren­ze von Pört­schach zu Techels­berg Geschich­te sein. Mit der Auf­las­sung die­ser Eisen­bahn­kreu­zung kom­men wir unse­rem Sicher­heits­ziel, die Anzahl der niveau­glei­chen Bahn­über­gän­ge zu redu­zie­ren, wie­der einen gro­ßen Schritt näher“, erklärt Franz Jauk, Regio­nal­lei­ter der ÖBB Infra­struk­tur AG. Der für Stra­ßen­bau zustän­di­ge Lan­des­rat Mar­tin Gru­ber zeigt sich eben­falls vom Pro­jekt über­zeugt und weist auf die umfas­sen­de Ver­bes­se­rung hin: „Durch die Unter­füh­rung, aber auch durch die umfas­sen­den beglei­ten­den Bau­maß­nah­men für Rad­fah­rer und Fuß­gän­ger wird die Situa­ti­on im Bereich des Yacht­ha­fens Pört­schach gleich mehr­fach ver­bes­sert. Es ist eine wich­ti­ge gemein­sa­me Mil­lio­nen-Inves­ti­ti­on in die Infra­struk­tur von Pört­schach, die für mehr Ver­kehrs­si­cher­heit sor­gen wird.“

Visua­li­sie­rung: In Pört­schach wird im Bereich des Yacht­ha­fens die Eisen­bahn­kreu­zung auf­ge­las­sen und durch eine Unter­füh­rung für den Stra­ßen­ver­kehr sowie eine zusätz­li­che, klei­ne­re Unter­füh­rung für Rad­fah­rer und Fuß­gän­ger ersetzt.

© ÖBB/smart bc

Ent­schär­fun­gen und Ver­bes­se­run­gen

Sil­via Häusl-Benz, Bür­ger­meis­tern von Pört­schach, spricht auch von einer Ent­schär­fung auf der B 83 (Kärnt­ner Stra­ße). „Mit der Errich­tung der Unter­füh­rung wird ein Nadel­öhr auf der B 83 ent­schärft, das bis­her für Pro­ble­me im All­tags­ver­kehr gesorgt hat. Die lan­gen Rück­staus und War­te­zei­ten gehö­ren bald der Ver­gan­gen­heit an.“ Der Bür­ger­meis­ter von Techels­berg, Johann Koban, zeigt sich beson­ders über die Unter­füh­rung für Rad­fah­rer und Fuß­gän­ger erfreut: „Die Errich­tung der Unter­füh­rung ver­mei­det zukünf­tig lan­ge War­te­zei­ten und ermög­licht einen durch­ge­hen­den und unge­hin­der­ten Ver­kehrs­fluss ent­lang der Wör­ther­see-Nord­sei­te. Beson­ders erfreu­lich ist, dass die mas­si­ve Gefah­ren­si­tua­ti­on im Bereich des Rad­wegs besei­tigt wer­den kann und eine eige­ne, siche­re Unter­füh­rung für Rad­fah­rer und Fuß­gän­ger geschaf­fen wird.“

Aus­wir­kun­gen am Weg zur Fer­tig­stel­lung

Im Rah­men der Arbei­ten im Gleis­be­reich wer­den unter ande­rem auch Stra­ßen­bau­ar­bei­ten durch­ge­führt. So wird die Lini­en­füh­rung der B 83 opti­miert, die nörd­lich und süd­lich gele­ge­nen Gemein­de­stra­ßen neu ein­ge­bun­den und der über­re­gio­na­le R4 (Wör­ther­see-Rad­weg) mit einem geson­der­ten Trag­werk über die B 83 geführt. Somit wird die Sicher­heit auf der Stra­ße und auf der Schie­ne um eini­ges erhöht.

Die dafür benö­tig­ten finan­zi­el­len Auf­wen­dun­gen betra­gen rund 14,5 Mil­lio­nen Euro, die von ÖBB und dem Land Kärn­ten getra­gen wer­den. Wäh­rend der Bau­ar­bei­ten – auch teil­wei­se in der Nacht und an Wochen­en­den – kommt es im Bau­stel­len­be­reich zu ver­mehr­ten Behin­de­run­gen, ins­be­son­de­re im Bereich der B 83 auf Höhe der Eisen­bahn­kreu­zung. Dabei kann es auch zu erhöh­ter Staub- und Lärm­ent­wick­lung kom­men. Bis auf ein­zel­ne Gleis­sper­ren bleibt der Bahn­be­trieb jedoch unein­ge­schränkt auf­recht.