Vom Top-Mana­ger zum Boots­bau­er

Drei Boo­te in zwei Jah­ren. In die­sem Tem­po kommt Kurt Stei­ner vor­wärts. Das ist nicht schnell. Aber dar­auf kommt es nicht an. Die nächs­te Fra­ge, die sich stellt: Kann er davon leben? „Nicht gut, aber es geht sich aus. Einem jun­gen Men­schen wür­de ich aller­dings nicht emp­feh­len, sich damit selbst­stän­dig zu machen.“ Abseits des finan­zi­el­len The­mas ist der Berufs­wech­sel ein enor­mer Gewinn für Kurt Stei­ner: Er übt den Beruf aus, der ihn mit Freu­de und Lei­den­schaft erfüllt.

All­roun­der auf fla­chem Was­ser

In sei­ner Werk­statt in Arn­dorf stellt er „Dories“ her. Das sind schlan­ke und sehr leich­te Holz­boo­te nach den Ent­wür­fen des fran­zö­si­schen Boots­kon­struk­teurs Fran­çois Vivier: Eine „Dory“ ist fünf Meter lang, 120 Kilo­gramm leicht, für drei Per­so­nen zuge­las­sen und kann in fla­chem, schma­lem Fahr­was­ser exzel­lent geru­dert oder gescullt und bin­nen weni­ger Sekun­den bei gutem Wind mit auf­ge­ta­kel­tem Lug­ger­rigg flott gese­gelt wer­den. „Dories“ sind rich­ti­ge „Wan­der­boo­te“ – Kurt Stei­ner fin­det die­se Bezeich­nung für sei­ne Boo­te vor­treff­lich. „Das Boot hängst du dir ein­fach ans Auto und fährst damit ans Meer oder an den See. Dort glei­tet es vom Trai­ler rein ins Was­ser und los geht’s!“

Inter­na­tio­na­le Kun­den

Die drei Boo­te, die sei­ne Werk­statt seit sei­nem beruf­li­chen Umstieg vom gestress­ten Top-Mana­ger der Holz­in­dus­trie zum lei­den­schaft­li­chen Boots­bau­er ver­las­sen haben, sind am Neu­sied­ler See und in den Grach­ten Bel­gi­ens unter­wegs. Über das Inter­net hat der 60-Jäh­ri­ge in kur­zer Zeit eine begeis­ter­te Com­mu­ni­ty auf­ge­baut, die sein Hand­werk im All­ge­mei­nen und sei­ne prä­zi­se und hoch­wer­ti­ge Ver­ar­bei­tung im Spe­zi­el­len schätzt.

Ein Per­fek­tio­nist in der Werk­statt

Aus sehr leich­tem Oko­u­mé-Sperr­holz und hei­mi­schen Nadel­höl­zern sind die Ein­zel­tei­le gefräst, die der Boots­bau­er mit­tels Dräh­ten und Epoxid­harz mit­ein­an­der ver­bin­det. „Stitch and glue“ nennt sich die­se Tech­nik, bei der die Dräh­te am Ende wie­der ent­fernt wer­den. Im Boot­s­in­ne­ren wird das Holz beschich­tet, damit es am Ende stoß­fest ist und glänzt wie ein frisch lackier­ter Schlaf­zim­mer­bo­den. „Das muss schön sein, denn innen wohnt man“, sagt Kurt Stei­ner. Er lächelt, aber bleibt ernst. Dar­an ist zu erken­nen, dass ihm wirk­lich viel dar­an liegt – an sei­nem Hand­werk und an sei­nen Boo­ten, und über­haupt am Leben mit Wind und Was­ser.

Liebs­tes Tem­po? Wind­ge­schwin­dig­keit!

Schon in jun­gen Jah­ren hat er Holz­boo­te restau­riert und Eis­seg­ler gebaut. Kurt Stei­ner war knapp dar­an, selbst öster­rei­chi­scher Meis­ter im Eis­se­geln zu wer­den, als ihm ein Unfall und dann ein ver­füh­re­risch guter Job und sei­ne bei­den Kin­der „dazwi­schen­ka­men“. „Eis­se­geln ist ein sehr zeit­auf­wän­di­ger Sport – ich war viel unter­wegs, um zu einem gefro­re­nen See zu kom­men, wo dann auch die Wind­stär­ke pas­sen muss­te.“ Bald hat sich Kurt Stei­ner in sei­ner Frei­zeit auf den Boots­bau kon­zen­triert. Eines sei­ner High­lights ist die „Stir Ven 22“, mit der er regel­mä­ßig am Wör­ther­see segelt.

„Ab-Hof-Ver­kauf“

Vor zwei Jah­ren folg­te dann end­gül­tig der Ent­schluss, sich selbst­stän­dig zu machen: „Auf­bau­end auf mei­ne jahr­zehn­te­lan­ge Erfah­rung woll­te ich nur mehr das tun, was mir Spaß macht – näm­lich Holz­boo­te bau­en.“ Er fährt auch lei­den­schaft­lich ger­ne damit: „Ich steh‘ auf Küs­ten­land­schaf­ten mit Strän­den und Kanä­len.“ Sein Ide­al­sze­na­rio für einen Tag mit dem Wan­der­boot: „In der Lagu­ne von Gra­do bei leich­ter Bora hin­un­ter­se­geln, dann wie­der auf­kreu­zen, mit guter Kühl­box an Bord“, schwärmt Kurt Stei­ner. Die Sache hat nur einen Haken: Er selbst besitzt kei­ne „Dory“. Sei­ne exklu­si­ven Holz­boo­te sind mitt­ler­wei­le so begehrt und bekannt, dass sie ihm sprich­wört­lich aus den Hän­den geris­sen wer­den, wäh­rend er in sei­ner Werk­statt in Arn­dorf noch die letz­ten Tei­le anpasst und mon­tiert.