Bau­be­ginn für die Bahn­un­ter­füh­rung in Waid­manns­dorf

Die stark fre­quen­tier­te Eisen­bahn­kreu­zung in Waid­manns­dorf wird durch eine moder­ne Stra­ßen­un­ter­füh­rung mit Geh- und Rad­weg­un­ter­füh­rung ersetzt. Das umfang­rei­che Bau­pro­jekt zielt dar­auf ab, die Sicher­heit für alle Ver­kehrs­teil­neh­mer zu erhö­hen sowie den Ver­kehrs­fluss zu ver­bes­sern. Die Bau­ar­bei­ten star­ten im Febru­ar 2024 und dau­ern bis Ende Okto­ber 2025. Zu den Details infor­mier­ten am Don­ners­tag­abend im Rah­men eines Info­abends im Gemein­de­zen­trum Waid­manns­dorf die ÖBB gemein­sam mit der Stadt Kla­gen­furt und Kla­gen­furt Mobil die Bür­ger im Pro­jekt­um­feld.

Beim Bau­pro­jekt wird die Waid­manns­dor­fer Stra­ße ab der Kreu­zung Ankers­ho­fen­stra­ße abge­senkt und unter der ÖBB-Bahn­stre­cke hin­durch­ge­führt. Mit der Fer­tig­stel­lung wird die Diet­rich­stra­ße nicht mehr an die Waid­manns­dor­fer Stra­ße ange­bun­den sein. Die Bahn­stra­ße wird mit­tels einer Über­brü­ckung mit der Hum­bold­stra­ße ver­bun­den. Die Arbei­ten fin­den bei lau­fen­dem Betrieb der wich­ti­gen Bahn-Ver­bin­dung zwi­schen Kla­gen­furt und Vil­lach statt.

Ver­kehrs­in­for­ma­tio­nen

Sper­re und Umlei­tun­gen ab Sams­tag, 3. Febru­ar 2024

KFZ: Für Auto­fah­rer gilt wäh­rend der gesam­ten Bau­zeit ein Umlei­tungs­ver­kehr über Ankers­ho­fen­stra­ße – Rosen­ta­ler Stra­ße – Maxi­mi­li­an­stra­ße

Bus: Ab 3. Febru­ar 2024 kommt es zu fol­gen­den Ände­run­gen im KMG-Bus­li­ni­en­netz:

• Die Stre­cken­füh­rung der Linie B erfolgt im Bereich Waid­manns­dorf sowohl stadt­ein­wärts als auch stadt­aus­wärts nicht mehr über die Ankers­ho­fen­stra­ße son­dern aus­schließ­lich über die Maxi­mi­li­an­stra­ße (Hal­te­stel­len Goe­the­stra­ße, Waid­manns­dor­fer Stra­ße). Dadurch wer­den die Hal­te­stel­len Schaum­gas­se, Unfall­kran­ken­haus und Lorenz-Khep­piz-Gas­se nicht mehr ange­fah­ren.
• Die Stre­cken­füh­rung der Linie 5 erfolgt im Abschnitt Heiligengeistplatz/Rizzibrücke statt über die Vil­la­cher Stra­ße über die August-Jaksch-Stra­ße. Dadurch wird — auf­grund des Ent­falls des bis­her bedien­ten Stre­cken­ab­schnit­tes der Ankers­ho­fen­stra­ße der Linie B — eine alter­na­ti­ve Anbin­dung zum UKH gesi­chert. Im Bereich der August-Jaksch-Stra­ße auf Höhe Waid­manns­dor­fer Stra­ße wird pro Fahrt­rich­tung jeweils eine stadt­ein- und stadt­aus­wär­ti­ge pro­vi­so­ri­sche Hal­te­stel­le ein­ge­rich­tet. Auf Höhe der Spon­hei­mer Stra­ße ent­steht eine wei­te­re Hal­te­stel­le.

Rad und zu Fuß: Die ers­ten vier Mona­te erfor­dern eine auf­wän­di­ge Bau­ab­wick­lung, wes­halb die Eisen­bahn­kreu­zung in die­ser Zeit kom­plett gesperrt wer­den muss. Ab 3. Juni 2024 wird mit einem pro­vi­so­ri­schen Durch­gang das Que­ren der Bau­stel­le zu Fuß ermög­licht. Für Rad­fah­rer heißt es dann: Bit­te abstei­gen und das Rad durch den Durch­gang schie­ben.

Bahn: Damit die Fahr­ten auf der Bahn­stre­cke Kla­gen­furt – Vil­lach ohne Ein­schrän­kun­gen mög­lich sind, wird bei lau­fen­dem Betrieb gear­bei­tet. Bis auf ein­zel­ne Gleis­sper­ren bleibt der Bahn­be­trieb unein­ge­schränkt auf­recht.

Luft­bild­auf­nah­me zur geplan­ten Unter­füh­rung

© ÖBB/PoltniggundKlammer

Wochen­end- und Nacht­ar­bei­ten

Teil­wei­se müs­sen Bau­ar­bei­ten wäh­rend Gleis­sper­ren auch in der Nacht und an Wochen­en­den durch­ge­führt wer­den. Die unmit­tel­bar betrof­fe­nen Anrai­ner wer­den per Post­wurf zeit­ge­recht im Vor­hin­ein infor­miert.

Ter­mi­ne für Wochen­end- und Nacht­ar­bei­ten:

• 04. Febru­ar 2024, 10:00 bis 14:00 Uhr (Sonn­tag)
• 17. bis 18. Febru­ar 2024
• 24. bis 25. Febru­ar 2024
• 09. bis 10. März 2024
• 16. bis 17. März 2024

Wäh­rend der Bau­pha­se ist im nörd­li­chen und süd­li­chen Kreu­zungs­be­reich mit ver­mehr­tem Bau­stel­len­ver­kehr zu rech­nen. Für die Arbei­ten kom­men Groß­bau­ma­schi­nen zum Ein­satz. Für die direk­ten Anrai­ner kann es zeit­wei­se zu erhöh­ter Staub- und Lärm­ent­wick­lung kom­men. Es wird best­mög­lich ver­sucht, die Unan­nehm­lich­kei­ten, die sol­che Groß­bau­stel­len mit sich brin­gen, so gering wie mög­lich zu hal­ten.

Anzei­ge

State­ments der Pro­jekt­part­ner

„Wir freu­en uns, bis Ende 2025 eine wei­te­re Eisen­bahn­kreu­zung in Kärn­ten auf­lö­sen zu kön­nen. Jede auf­ge­las­se­ne Eisen­bahn­kreu­zung ist eine nach­hal­ti­ge Inves­ti­ti­on in die Sicher­heit und bedeu­tet eine dau­er­haf­te Ent­las­tung für Ver­kehrs­teil­neh­mer und Anrai­ner. Unser wich­ti­ger Appell in Sachen Sicher­heit am Beginn der Bau­maß­nah­men: Die Bau­ar­bei­ten fin­den bei lau­fen­dem Bahn­be­trieb statt, daher bit­te beson­de­re Vor­sicht! Die Absper­run­gen der Bau­stel­le die­nen zum Schutz aller Betei­lig­ten.“

Chris­tia­ne Schia­vin­a­to, Pro­jekt­lei­te­rin ÖBB Infra­struk­tur AG: „End­lich geht es mit dem lang­ersehn­ten und drin­gend not­wen­di­gen Bau der Bahn­un­ter­füh­rung in Waid­manns­dorf los. Vie­le Pla­nun­gen und Vor­be­rei­tun­gen sind dem vor­aus­ge­gan­gen. Ein ganz wich­ti­ges Pro­jekt für die Lan­des­haupt­stadt Kla­gen­furt wird nun rea­li­siert und umge­setzt. Ab Herbst 2025 wird es in dem Bereich kei­ne War­te­zei­ten für Auto­fah­rer mehr geben. Zudem nimmt mit der Auf­he­bung der Eisen­bahn­kreu­zung auch die Sicher­heit für Fuß­gän­ger und Rad­fah­rer erheb­lich zu.“

Chris­ti­an Schei­der, Bür­ger­meis­ter Kla­gen­furt: „Bis zu acht Stun­den an täg­li­cher War­te­zeit vor dem Schran­ken gehö­ren schon bald der Ver­gan­gen­heit an. Seit über 20 Jah­ren wur­de nur dar­über dis­ku­tiert. Jetzt kön­nen wir in mei­ner Ver­ant­wor­tung als Stra­ßen­bau- und Ver­kehrs­re­fe­ren­tin end­lich gemein­sam mit unse­ren Part­nern eine moder­ne Bahn­un­ter­füh­rung umset­zen, wel­che die Sicher­heit und Lebens­qua­li­tät ver­bes­sern wird.“

Stadt­rä­tin San­dra Was­ser­mann, BA, Refe­ren­tin für Stra­ßen­bau und Ver­kehr:

Die tech­ni­schen Daten zur Unter­füh­rung:

• Stütz­wei­te: ca. 16 m
• Lich­te Wei­te: 15 m
• Lich­te Höhe: 4,5 m
• Lich­te Höhe Geh und Rad­weg: 2,5 m
• Fahr­bahn­brei­te Unter­füh­rung im Wan­nen­be­reich: >7,7m

(Fahr­strei­fen 2x3 m zuzüg­lich 2x0,25 m Rand­strei­fen plus 2x0,6 m Schramm­bord und einem sepa­rat geführ­ten 3 m brei­ten Geh- und Rad­weg)

Ombuds­mann gibt Aus­kunft

Für Fra­gen und Anlie­gen der Bür­ge­rin­nen und Bür­ger zum Bau­pro­jekt steht ein eige­ner Ombuds­mann zur Ver­fü­gung.

Kon­takt:

Claus Die­ter Nun­ner

E: claus.nunner@klagenfurt.at

T: +43 463 537 2442 (Mo. bis Do. 8 bis 16 Uhr, Fr. 8 bis 12 Uhr)

Infor­ma­tio­nen auch unter www.klagenfurt.at/bahnunterfuehrung-waidmannsdorf