Unter­füh­rung Waid­manns­dorf: Bau­ar­bei­ten auf Schie­ne

Chris­tia­ne Schia­vin­a­to, Pro­jekt­lei­te­rin ÖBB Infra­struk­tur AG: „Wir haben vor knapp vier Wochen plan­mä­ßig mit den Arbei­ten an der Eisen­bahn­kreu­zung in Waid­manns­dorf begon­nen. Unter ande­rem wur­den bereits zwei Hilfs­brü­cken ein­ge­baut, um den Bahn­be­trieb an der stark befah­re­nen Bahn­stre­cke wei­ter­hin durch­füh­ren zu kön­nen. Arbei­ten bei lau­fen­dem Betrieb sind für uns immer eine beson­de­re Her­aus­for­de­rung, die Sicher­heit aller Betei­lig­ten steht dabei an obers­ter Stel­le.“

Bau­en bei lau­fen­dem Bahn­be­trieb

Die Arbei­ten an der Unter­füh­rung fin­den an der stark befah­re­nen Bahn­stre­cke Kla­gen­furt – Vil­lach statt. Um Ein­schrän­kun­gen im Bahn­be­trieb und damit Aus­wir­kun­gen für Rei­sen­de so gering wie mög­lich zu hal­ten, wur­de an den ver­gan­ge­nen Wochen­en­den, auch nachts, gear­bei­tet. Mit­tels Düsen­strahl­ver­fah­ren wur­den zunächst Wider­la­ger für die bei­den Hilfs­brü­cken her­ge­stellt und die Brü­cken danach von zwei spe­zi­el­len Schie­nen­krä­nen ein­ge­ho­ben. Der erfolg­rei­che Ein­bau stellt einen wich­ti­gen Mei­len­stein in der Bau­ab­wick­lung dar und ermög­licht es, für die Dau­er der Bau­ar­bei­ten, bei­de Stre­cken­glei­se unein­ge­schränkt zu nut­zen. Die Stahl­trag­wer­ke, die im ÖBB eige­nen Werk gefer­tigt und geprüft wer­den, wer­den am Ende der Bau­ar­bei­ten wie­der abge­tra­gen und bei Fol­ge­bau­stel­len wei­ter­ver­wen­det.

Aus­blick: Wie geht es wei­ter?

In den nächs­ten Wochen star­ten die Aus­hub­ar­bei­ten für die Unter­füh­rung, danach erfol­gen Beto­nier­ar­bei­ten. Für die Siche­rung der Bau­gru­be wur­den bereits vor­ab die Spun­dungs­ar­bei­ten durch­ge­führt. Das Pro­jekt ist voll im Zeit­plan und soll­te eine plan­mä­ßi­ge Frei­ga­be der pro­vi­so­ri­schen Fuß­gän­ger­un­ter­füh­rung mit 3. Juni 2024 ermög­li­chen. Das Pro­vi­so­ri­um kann auch für Radfahrer:innen genutzt wer­den, aller­dings heißt es „bit­te Abstei­gen“ – die Räder müs­sen durch das Pro­vi­so­ri­um gescho­ben wer­den.

Mehr Sicher­heit auf Schie­ne und Stra­ße

Mit der Errich­tung der neu­en Unter­füh­rung und dem Weg­fall der Eisen­bahn­kreu­zung wird die Sicher­heit für alle Verkehrsteilnehmer:innen erheb­lich erhöht und das Risi­ko eines Unfalls zwi­schen Bahn und Stra­ße fällt weg. Im Zuge der Her­stel­lung der Unter­füh­rung wer­den auch getrenn­te Geh- und Rad­we­ge errich­tet, was auch für Radfahrer:innen und Fußgänger:innen bedeu­ten­de Vor­tei­le brin­gen wird. Zusätz­lich zum Sicher­heits­aspekt wird auch der Ver­kehrs­fluss wesent­lich ver­bes­sert. Die lan­gen Schran­ken­schließ­zei­ten und damit ver­bun­de­nen War­te­zei­ten für den Indi­vi­du­al­ver­kehr ent­fal­len in Zukunft.