Die ÖBB sind für Schnee und Eis gerüs­tet

Auch heu­er akti­vier­ten die ÖBB bereits früh­zei­tig die tech­ni­sche Win­ter­aus­rüs­tung und tra­fen Vor­be­rei­tun­gen für Eis, Frost und Schnee (sie­he unten). Allein in Kärn­ten wur­den 1.036 Wei­chen­hei­zun­gen, 13.000 Lauf­me­ter Lawi­nen- und 10.000 Meter Stein­schlag­schutz kon­trol­liert. Für den Win­ter­dienst sind jedes Jahr 40 Mil­lio­nen Euro vor­ge­se­hen. Rund 5.000 Mit­ar­bei­ter ste­hen bereit, um im Schicht­be­trieb vor allem im Gleis- und Wei­chen­be­reich sowie an den Bahn­stei­gen einen rei­bungs­lo­sen Bahn­be­trieb zu gewäh­ren.

Eine Hoch­leis­tungs­schnee­schleu­der

Seit letz­tem Win­ter kommt auch eine Hoch­leis­tungs­schnee­schleu­der zum Ein­satz. Das han­delt es sich im eine zwei Mal tau­send PS-star­ke und 77 Ton­nen schwe­re vier-ach­si­ge Schnee­schleu­der mit Dreh­rah­men­kon­zept. Sie erzielt eine Räum­leis­tung von bis zu 15.000 Ton­nen pro Stun­de, ist auch bei minus 25 Grad ein­satz­be­reit und erreicht eine Geschwin­dig­keit von bis zu 100 km/h. Neben die­sem Ein­satz­ge­rät ste­hen noch zwei wei­te­re Schnee­schleu­dern auf Abruf bereit.

Die Berufs­grup­pen im Win­ter­dienst

Die Tech­ni­ker und Leh­nen­meis­ter sor­gen bereits vor Win­ter­ein­bruch dafür, dass sich der Anlagen‑, Lawi­nen- und Stein­schlag­schutz in ein­wand­frei­em Zustand befin­den. Im Win­ter­dienst sind dann ver­schie­de­ne Berufs­grup­pen gefor­dert. Dazu zäh­len auch die Stre­cken­mit­ar­bei­ter, die Wei­chen von Schnee und Eis befrei­en müs­sen. Im Fall der Fäl­le ist ein 5.000 Kilo­me­ter lan­ges Stre­cken­netz mit Schnee­pflü­gen, Schnee­frä­sen und Schnee­bürs­ten frei zu hal­ten.

Inves­ti­tio­nen in die Sicher­heit

Lawi­nen­ver­bau­un­gen, Stein­schlag­schutz­net­ze und Wild­bach­sper­ren sind Berei­che, in denen die ÖBB inves­tiert. Kon­kret wer­den in Öster­reich rund 190.000 Lauf­me­ter Stein­schlag- und Lawi­nen­ver­bau­un­gen betreut, rund 3.900 Hekt­ar Fels­flä­chen über­wacht und etwa 2.800 Hekt­ar Schutz­wäl­der bewirt­schaf­tet. Dabei wird auf Daten­ban­ken und geo­gra­phi­sche Infor­ma­ti­ons­sys­te­me zurück­ge­grif­fen, die bei Inspek­ti­on, War­tung, Instand­set­zung und Erneue­rung von Schutz­bau­ten hilf­reich sind.

Ins­ge­samt 51 Wet­ter­sta­tio­nen sind im Ein­satz, um die benö­tig­ten Wet­ter­be­din­gun­gen vor­her­sa­gen zu kön­nen.

© ÖBB/SAE

Punkt­ge­naue Wet­ter­pro­gno­sen

Die ÖBB ver­fü­gen auch über ein genau­es, betriebs­ei­ge­nes und stre­cken­spe­zi­fi­sches Wet­ter-Vor­warn­sys­tem, das für die Akti­vie­rung der Bereit­schafts- und Ein­satz­kräf­te ent­schei­dend ist. In den ver­schie­de­nen Regio­nen lie­fern 51 ÖBB-eige­ne Wet­ter­sta­tio­nen sowohl im Hoch­ge­bir­ge als auch an den Stre­cken Daten für die Wet­ter­pro­gno­sen. Auf Basis die­ser Daten wer­den die Bereit­schafts­diens­te orga­ni­siert und das Per­so­nal bei Bedarf mobi­li­siert. Die Erfas­sung von Natur­ge­fah­ren-Poten­zia­len, die durch Extrem­wet­ter-Ereig­nis­se aus­ge­löst wer­den kön­nen, ist auch eine wich­ti­ge Ent­schei­dungs­grund­la­ge für lang­fris­ti­ge Prä­ven­tiv­maß­nah­men und somit auch die Basis für die Pla­nung von Schutz­maß­nah­men.