ÖBB-Schleif­zug lässt Fun­ken sprü­hen

Schie­nen­op­ti­mie­rung im Nacht­be­trieb

Durch das Schlei­fen wird die Schie­nen­ober­flä­che geglät­tet, wodurch stö­ren­de Vibra­tio­nen und Geräu­sche für Anwoh­ner und Rei­sen­de mini­miert wer­den. Mit 24 Schleif­mo­to­ren wird eine Schicht von etwa 0,3 bis 1 Mil­li­me­ter abge­tra­gen – ein Pro­zess, der rund drei Kilo­me­ter Schie­nen pro Nacht bear­bei­tet. Die Stre­cken­ab­schnit­te wur­den vor­ab mit­hil­fe eines Mess­zugs fest­ge­legt, um gezielt auf Abschnit­te mit Ver­drü­ckun­gen und klei­nen Uneben­hei­ten ein­zu­ge­hen.

Ver­ständ­nis für nächt­li­che Geräusch­ku­lis­se

Da die Arbei­ten den dich­ten Zug­ver­kehr nicht beein­träch­ti­gen sol­len, fin­den sie nachts statt. Die ÖBB wei­sen dar­auf hin, dass trotz aller Bemü­hun­gen Lärm nicht gänz­lich ver­mie­den wer­den kann, und bit­ten um Ver­ständ­nis. Der Schleif­zug ist zudem mit einer Lösch­ein­rich­tung aus­ge­stat­tet, um Fun­ken­flug und mög­li­che Böschungs­brän­de sicher zu kon­trol­lie­ren.