Ab 2035 kei­ne neu­en Die­sel und Ben­zi­ner mehr

Jetzt ist die Ent­schei­dung gefal­len: In der EU dür­fen ab 2035 kei­ne Neu­wa­gen mehr ver­kauft wer­den, die mit Ben­zin oder Die­sel fah­ren. Die EU-Staa­ten beschlos­sen am Diens­tag end­gül­tig ein weit­ge­hen­des Aus für neue Autos mit Ver­bren­nungs­mo­tor, nach­dem die Ent­schei­dung von Deutsch­land wochen­lang blo­ckiert wor­den war. Die Bun­des­re­gie­rung setz­te durch, dass es auch nach 2035 noch mög­lich sein soll, aus­schließ­lich mit E‑Fuels, also syn­the­ti­schen und mit erneu­er­ba­rer Ener­gie her­ge­stell­ten Kraft­stof­fen betank­te Ver­bren­ner-Autos neu zuzu­las­sen.

E‑Fuels only

Für die­se Ver­bren­ner soll eine neue Fahr­zeug­ka­te­go­rie namens “e‑fuels only” geschaf­fen und in die Flot­ten­grenz­wert-Regu­lie­rung ein­be­zo­gen wer­den. Bis Herbst 2024 wol­len die Betei­lig­ten die dafür nöti­gen Schrit­te abge­schlos­sen haben.

Abschalt­vor­rich­tung

Kri­te­ri­en für die Zulas­sung neu­er, aus­schließ­lich mit CO₂-neu­tra­len Kraft­stof­fen betrie­be­ner Fahr­zeu­ge hat­te die EU Kom­mis­si­on bereits in einem Schrei­ben an die Bun­des­re­gie­rung vor­ge­schla­gen. Zu ihnen könn­te eine Ver­pflich­tung der Her­stel­ler gehö­ren, eine Art “Abschalt­vor­rich­tung” in Neu­wa­gen zu inte­grie­ren.

Sie soll dafür sor­gen, dass der Motor nicht mehr anspringt, soll­te das Auto mit fos­si­lem Kraft­stoff betankt wer­den. Tech­nisch wäre eine sol­che Lösung wohl mach­bar. Auch Ver­kehrs­mi­nis­ter Vol­ker Wis­sing hat­te erklär­te, es müs­se etwa durch Sen­sor­tech­nik sicher­ge­stellt wer­den, dass kei­ne fos­si­len Kraft­stof­fe in ab 2035 zuge­las­se­nen Neu­wa­gen genutzt wer­den könn­ten.

Umset­zung unklar

Noch ist aller­dings unklar, wie die­se Vor­ga­ben genau aus­se­hen wer­den und wel­che Garan­tien die EU-Kom­mis­si­on für sei­ne Umset­zung geben kann. Denn der durch Mit­glieds­staa­ten, Par­la­ment und Kom­mis­si­on aus­ge­han­del­te Geset­zes­text wur­de von den EU Ver­kehrs­mi­nis­tern unver­än­dert beschlos­sen.