Künst­li­che Intel­li­genz im Stra­ßen­bau

Ein Jahr lang wur­de getes­tet, nun wird ein neu­es Pla­nungs­mo­dell für Stra­ßen­bau-Pro­jek­te in den Regel­be­trieb über­nom­men. Dabei spielt Künst­li­che Intel­li­genz eine Rol­le. Die Stra­ßen­bau-Abtei­lung des Lan­des hat gemein­sam mit IT-Pro­fis an die­sem Pro­jekt gear­bei­tet, hun­der­te Daten­sät­ze bis ins Jahr 2005 zurück gesam­melt und ver­ar­bei­tet. Das Ergeb­nis ist ein Pro­gramm, mit dem sich die Wir­kung ver­schie­de­ner Sanie­rungs­for­men im Stra­ßen­bau vor­ab beur­tei­len lässt. Der zustän­di­ge Refe­rent Mar­tin Gru­ber erklärt: “Das heißt, wir kön­nen uns damit sehr genau anschau­en, in wie vie­len Jah­ren ein Stra­ßen­ab­schnitt erneut zu sanie­ren sein wird, wenn wir uns heu­te ent­we­der für die eine oder die ande­re Sanie­rungs­va­ri­an­te ent­schei­den.”

Pro­gramm auch für Gemein­den

Nun wer­den aktu­el­le Daten ein­ge­speist und auch die Erfah­rungs­wer­te von Mit­ar­bei­tern flie­ßen ein. Gru­ber ist sich sicher: “Wir kön­nen Bud­get­mit­tel dadurch noch nach­hal­ti­ger und ziel­ge­rich­te­ter ein­set­zen und davon pro­fi­tie­ren schluss­end­lich vor allem die Stra­ßen­be­nut­zer!” Natür­lich soll das Pro­gno­se-Modell auch den Gemein­den zur Ver­fü­gung gestellt wer­den. Schließ­lich gehe es im Stra­ßen­bau um hohe Geld­be­trä­ge.

BIM für ver­netz­tes Arbei­ten

Es lau­fen aber auch noch wei­te­re Pilot­pro­jek­te in die­sem Bereich – auch bun­des­weit. Ein Bei­spiel für ein öster­reich­wei­tes Pro­jekt ist eine Pla­nungs­platt­form, die es mög­lich macht, dass ver­schie­de­ne am Bau betei­lig­te Per­so­nen oder Orga­ni­sa­tio­nen zeit­gleich auf einen “digi­ta­len Zwil­ling” eines Bau­werks zugrei­fen und so ver­netzt arbei­ten kön­nen. Die­se Tech­nik nennt man “Buil­ding Infor­ma­ti­on Model­ling”, kurz BIM.

Getes­tet wird die Platt­form auch bei zwei Brü­cken-Pro­jek­ten in Kärn­ten und beim Vor­ha­ben Mobi­li­täts­kno­ten Kla­gen­furt-Lam­bichl.